Właściwie jedynym sposobem na poradzenie sobie z gołoledzią jest zmniejszenie prędkości, tak by móc w każdej chwili zareagować na poślizg.
Przede wszystkim wszędzie tam, gdzie droga może być oblodzona, jedziemy powoli i ostrożnie, by móc uniknąć nagłego hamowania, ostrego wchodzenia w zakręty i gwałtownych ruchów kierownicą w przypadku wjechania na niewidoczną warstwę lodu.
Trzeba pamiętać o tym, że droga hamowania przy śliskiej nawierzchni jest kilka razy jest dłuższa niż zwykle, należy więc zachować większy odstęp od samochodu jadącego przed nami. Jeżeli auto nie posiada systemu ABS, warto opanować technikę hamowania pulsacyjnego, które zminimalizuje ryzyko zablokowania kół i utraty panowania nad kierownicą.
Hamowanie należy rozpoczynać już na prostej przed zakrętem, a nie tuż przed nim. Jeśli nie znamy dobrze trasy, którą się poruszamy, z pomocą mogą przyjść aplikacje z funkcją nawigacji: oprócz wyznaczenia optymalnej trasy poinformują nas o tym, za ile metrów czeka nas zakręt i czy będzie on ostry czy łagodny.
Gdy już się jednak komuś zdarzy wpaść w poślizg – przede wszystkim powinien zachować zimną krew. Panika może zaowocować niepotrzebnymi ruchami, które tylko pogorszą sytuację. Gdy przyczepność stracą przednie koła i samochód zamiast skręcać jedzie prosto, należy zdjąć nogę z gazu i lekko prostować kierownicę. Kiedy natomiast przyczepność tracą tylne koła, należy zamiast pogłębiać skręt zrobić kontrę i skręcać kierownicę w tym kierunku, w którym ucieka tył auta.
Ponieważ przyczepność pojazdu zapewniają opony, należy zadbać o to, by były dopasowane do warunków atmosferycznych i miały odpowiednie ciśnienie. Na zaśnieżonych, oblodzonych i mokrych drogach większy komfort jazdy zapewnią nam opony zimowe. Dzięki odpowiedniej rzeźbie lepiej odprowadzają wodę spod kół zmniejszając ryzyko poślizgu.
