Kierowcy powinni zapoznać się z nowymi oznaczeniami, by dobrać odpowiednie paliwo. Co oznaczają poszczególne skróty?
E5:
Obecnie w Polsce, na większości stacji paliw dostępna jest benzyna bezołowiowa 95 i 98, to oznaczenie zastąpi E5 w kółku, oznaczające benzynę o maksymalnej zawartości biokomponentów do 5%. To jest paliwo, które dotychczas kupowaliśmy w Polsce. Benzynę E5 można porównać do teraźniejszej benzyny Pb98
E10:
Analogicznie E10 oznacza benzynę o zawartości do 10% biokomponentów, takie oznaczenia możemy znaleźć już we Francji, Włoszech czy w Finlandii. Nową benzynę E10 można porównać do obecnej Pb95. Takie paliwo można bezpiecznie lać do wszystkich amerykańskich i japońskich samochodów, pod warunkiem, że zostały wyprodukowane po 1990 roku.
E85:
To paliwo oparte jest głownie na biokomponentach, ale liczba pojazdów poruszających się z po naszych drogach z silnikami flexifuel jest mała. Flexifuel to silniki obsługujące mieszankę 85% bioetanolu i 15% benzyny.
Do silników Diesla:
B7:
Paliwo z oznaczeniem B w kwadracie zawsze należy wlewać do silników wysokoprężnych, to powszechnie stosowane w krajach UE charakteryzuje się zawartością 7% biokomponentów pierwszej generacji.
B10:
To paliwo posiada 10% zawartości biokomponentów pierwszej generacji ale te paliwa mogą stosować wybrane silniki. Producenci japońskich aut nie zalecają wlewać tej mieszanki do baków.
XTL:
Ten olej napędowy powstał bez użycia ropy naftowej, jest całkowicie syntetyczne produkowane dla diesli o właściwościach takich samych, jak klasyczny olej mineralny. Standardowo zawierają do 7% biokomponentów pierwszej gen. W Polsce takiego paliwa jeszcze nie zatankujemy.
Paliwa gazowe będą oznaczone rombem, H2 – wodór, CNG- sprężony gaz ziemny, LNG- skroplony gaz ziemny, LPG-gaz płynny.
Producenci samochodów będą musieli nieco zmodyfikować swoje instrukcje użytkowania samochodów i sprecyzować jakie paliwo jest najzdrowsze dla silnika.