Największym wydatkiem była budowa wiaduktów drogowych w ciągu ulic Lutyckiej i Golęcińskiej, na którą w 2025 roku przeznaczono 69 mln zł. Niewiele mniejszym przedsięwzięciem okazała się kończąca się budowa Mostów Berdychowskich – koszt tej inwestycji wyniósł 60,2 mln zł. Ponad 13 mln zł pochłonęło natomiast stworzenie nowego układu drogowego w rejonie Szkoły Podstawowej nr 99.
Jak podkreśla dyrektor ZDM Krzysztof Olejniczak, obok dużych i widowiskowych projektów równie istotne są działania mniej zauważalne na pierwszy rzut oka. To one decydują o bezpieczeństwie, stanie nawierzchni, czystości ulic i sprawności całego systemu drogowego miasta.
Na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego wydatkowano 21,3 mln zł. Środki te objęły m.in. zmiany w organizacji ruchu, utrzymanie sygnalizacji świetlnej i systemów sterowania ruchem oraz oznakowanie poziome i pionowe. Dodatkowo 700 tys. zł przeznaczono na modernizację sygnalizacji świetlnej.
Znaczną część budżetu pochłonęło utrzymanie istniejącej infrastruktury. Remonty cząstkowe i usuwanie ubytków w jezdniach kosztowały 23 mln zł, a modernizacja nawierzchni ulic – niemal 21 mln zł. Odnowiono nawierzchnie 15 ulic w różnych częściach miasta. Na mosty, wiadukty i inne obiekty inżynieryjne przeznaczono łącznie 10,4 mln zł, z czego zdecydowaną większość stanowił remont podpór wiaduktu na ul. Hetmańskiej nad ul. Wagrowską.
Utrzymanie porządku na ulicach – letnie sprzątanie, zimowe zwalczanie śliskości oraz obsługa ponad 4 tysięcy koszy – kosztowało 49,2 mln zł. Kolejne 8,3 mln zł wydano na usuwanie porzuconych pojazdów i odholowywanie aut zaparkowanych niezgodnie z przepisami. W ten sposób z ulic Poznania zniknęły 2074 samochody. Do tego dochodzi 41,3 mln zł na utrzymanie niemal 47 tysięcy punktów oświetleniowych, w tym koszty energii.
Na budowę nowych i przebudowę istniejących dróg przeznaczono 44,8 mln zł. Inwestycje objęły m.in. ulice Radosną, Czarnkowską, Leśną czy Łysy Młyn. Utwardzenie dróg płytami ażurowymi kosztowało 7,5 mln zł i objęło 14 ulic.
Chodniki i infrastruktura piesza pochłonęły 8,1 mln zł – nowe trakty lub uzupełnienia braków pojawiły się w kilkunastu lokalizacjach. Ważnym elementem poprawy bezpieczeństwa było także oświetlenie: ponad 1,8 mln zł przeznaczono na nowe lampy oraz doświetlenie przejść dla pieszych w 17 miejscach miasta.
Infrastruktura rowerowa kosztowała 7,3 mln zł, z czego największą część stanowił trzeci etap drogi rowerowej na ul. Dmowskiego. Komfort rowerzystów poprawiła także wymiana nawierzchni na ul. Za Bramką. Dodatkowe 700 tys. zł przeznaczono na likwidację barier architektonicznych, co znacząco poprawiło dostępność przestrzeni publicznej.
Ważnym elementem miejskich ulic pozostaje zieleń. Na nasadzenia i pielęgnację drzew oraz krzewów wydano 17,2 mln zł. Nowa zieleń pojawiła się m.in. przy głównych arteriach i na osiedlowych ulicach, poprawiając estetykę i mikroklimat.
Miniony rok przyniósł też zmiany w Strefie Płatnego Parkowania. Wprowadzono e-kontrolę oraz wymieniono parkomaty na Jeżycach, co łącznie kosztowało ponad 5 mln zł. Samochody e-kontroli odczytały dane z 2,6 mln pojazdów, a po kontrolach wystawiono ponad 106 tys. wezwań do zapłaty.
Zarządzanie drogami to nie tylko inwestycje. W ubiegłym roku ZDM wydał ponad 10 tys. zezwoleń na zajęcie pasa drogowego, przeprowadził 1270 kontroli i doprowadził do usunięcia 172 nielegalnych reklam. Do urzędu wpłynęło ponad 141 tys. pism oraz niemal 14 tys. zgłoszeń z aplikacji SmartCity.
