Przejazd na Starołęce od dawna uznawany jest za jedno z najbardziej problematycznych miejsc w tej części miasta. Każdego dnia przez tory przejeżdżają setki pociągów pasażerskich i towarowych, a kierowcy, piesi i rowerzyści tracą długie minuty na oczekiwaniu przed zamkniętymi rogatkami. Sytuacja ma się jeszcze pogorszyć wraz z planowaną rozbudową infrastruktury kolejowej i pojawieniem się nowych połączeń w ramach CPK..
Według danych przywoływanych przez miasto, przez przejazd każdego dnia przejeżdża ponad 17 tysięcy pojazdów, a ruch kolejowy obejmuje blisko 190 składów na dobę. To sprawia, że miejsce należy do najbardziej obciążonych przejazdów kolejowych w Polsce.
Miasto od dłuższego czasu zabiega o likwidację kolizji drogowo-kolejowej. Dotychczas udało się uzyskać 12 milionów złotych dofinansowania z PKP PLK, jednak to mniej niż 10 procent szacowanych kosztów całej inwestycji. A te mogą przekroczyć 150 milionów złotych.
Władze Poznania podkreślają, że bez większego wsparcia zewnętrznego realizacja przedsięwzięcia będzie bardzo trudna. Trwają rozmowy zarówno z przedstawicielami kolei, jak i administracją centralną, a miasto planuje także ubiegać się o fundusze europejskie w nowej perspektywie unijnej.
Zmieniła się również sama koncepcja inwestycji. Początkowo projekt miał skupiać się głównie na likwidacji przejazdu kolejowego. Teraz zakłada znacznie szerszą przebudowę całego układu komunikacyjnego. W planach jest stworzenie nowoczesnego węzła przesiadkowego po północnej stronie torów, który umożliwi szybkie i wygodne przesiadki pomiędzy tramwajami, autobusami i pociągami.
To szczególnie ważna informacja dla mieszkańców Starołęki, Minikowa, Głuszyny czy osób dojeżdżających do Poznania z podmiejskich miejscowości. Dzięki nowemu rozwiązaniu podróżni mają zyskać możliwość przesiadki niemal „drzwi w drzwi”, podobnie jak działa to obecnie przy ul. Unii Lubelskiej.
Projekt będzie musiał zostać dostosowany również do przyszłych planów kolejowych. W grę wchodzi przebudowa stacji Poznań Starołęka, modernizacja obwodnicy kolejowej oraz planowane trasy kolei dużych prędkości. Wszystko to sprawia, że obecny przejazd w dotychczasowej formie staje się coraz większym problemem dla miasta i mieszkańców.
Poznańskie Inwestycje Miejskie przygotowują obecnie dokumentację projektową na podstawie wytycznych Zarządu Dróg Miejskich oraz Zarządu Transportu Miejskiego. Władze miasta podkreślają, że chcą jak najszybciej przejść do realizacji inwestycji, która ma nie tylko usprawnić ruch, ale także całkowicie zmienić sposób funkcjonowania transportu publicznego w tej części Poznania.
