Nowe rozwiązania obowiązują na odcinku od al. Niepodległości do ul. Ku Cytadeli. Jak wskazuje Zarząd Dróg Miejskich, jednym z głównych powodów zmian było bezpieczeństwo osób poruszających się pieszo. W bezpośrednim sąsiedztwie znajdują się szkoły, uczelnia oraz zabudowa mieszkaniowa, co oznacza duży ruch uczniów, studentów i mieszkańców.
Na całej ulicy można teraz poruszać się z maksymalną prędkością 30 km/h. Jednocześnie kierowcy mają do dyspozycji jeden pas ruchu.
Reorganizacja jezdni pozwoliła wygospodarować przestrzeń na parkowanie. Po południowej stronie Kutrzeby wyznaczono kilkadziesiąt miejsc postojowych.
Drugą stronę ulicy wykorzystano z myślą o rowerzystach. Po północnej stronie powstał kontrapas, dzięki któremu można poruszać się rowerem w kierunku al. Niepodległości i ul. Przepadek. Nowe rozwiązanie nie jest odizolowanym fragmentem trasy – zostało połączone z infrastrukturą rowerową, którą wcześniej przebudowano w rejonie skrzyżowania ulic Przepadek i Kutrzeby z al. Niepodległości.
Zmiany zauważą również piesi. Dotychczasowe przejście w pobliżu uczelni przesunięto o około 20 metrów. Nowa lokalizacja ma ułatwić dojście w kierunku Wzgórza św. Wojciecha.
Inaczej wygląda też organizacja ruchu przy znajdującym się przy ulicy liceum. Działająca tam wcześniej sygnalizacja świetlna została wyłączona. Jednocześnie przed przejściami dla pieszych zamontowano progi zwalniające, które mają fizycznie wymuszać na kierowcach redukcję prędkości.
Wprowadzenie nowej organizacji wymagało usunięcia części dotychczasowego oznakowania. Pojawiły się nowe znaki pionowe i oznakowanie na jezdni, a także dodatkowe urządzenia bezpieczeństwa ruchu.
Nowy układ na ul. Kutrzeby ma przede wszystkim uspokoić ruch samochodowy i uporządkować sposób korzystania z przestrzeni przez kierowców, pieszych i rowerzystów. Dla zmotoryzowanych najbardziej odczuwalne będą ograniczenie do 30 km/h oraz jeden pas ruchu, ale jednocześnie zyskali oni kilkadziesiąt nowych miejsc do parkowania.
