fot. unsplash
W sobotę, 13 kwietnia,zaczęło obowiązywać nowe rozporządzenie Unii Europejskiej - AFIR (Regulation for the Deployment of Alternative Fuels Infrastructure). To przełomowe przepisy, które mają znacząco przyspieszyć rozwój infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych wzdłuż głównych korytarzy transportowych UE.
Rynek samochodów używanych przyspiesza. Liczba aut wystawionych na sprzedaż w pierwszej połowie 2023 roku wzrosła o 13% rok do roku i stanowi już blisko 57% liczby ogłoszeń z całego roku 2022. To nadal o prawie 7% mniej niż w 2019, lecz pomimo stale rosnących cen, rok może zamknąć się wynikiem zbliżonym bądź równym do tego sprzed pandemii. Eksperci autobaza. pl podsumowali pierwsze półrocze 2023.
fot. pexels
Według ostatnich analiz przeprowadzonych przez AAA AUTO, w 2023 roku właściciele sprzedający swoje samochody oczekiwali na nabywców średnio przez 24 dni. To jest znacznie krótszy okres w porównaniu do czasu sprzedaży sprzed pandemii, kiedy sprzedawcy oczekiwali na kupujących przez 42 dni.
Właściciele samochodów, którzy chcieli dziś wykonać przegląd samochodu i pojawili się na stacjach diagnostycznych w Poznaniu, mocno się rozczarowali. Poznańskie stacje przyłączyły się do ogólnopolskiego protestu i nie przyjmowały klientów.
fot. Volkswagen Poznań
Volkswagen Poznań obchodzi swoje trzydziestolecie działalności w Polsce. Oficjalnie zarejestrowana w 1993 roku firma zaczynała od zatrudnienia 48 osób i prostego montażu modeli Volkswagen Transporter. Jednak przez trzy dekady Volkswagen Poznań rozwijał się dynamicznie, zwiększając swoje moce produkcyjne i wchodząc w skład spółki czterech zakładów produkcyjnych w trzech lokalizacjach - w Poznaniu, Swarzędzu i w Białężycach k. Wrześni. W sumie zatrudnienie znajduje 9500 osób.
fot. pixabay
Pierwsze dni ciepłej pogody to jednocześnie start sezonu motocyklowego. Popularność jednośladów na krajowych drogach rośnie z każdym rokiem, co wynika m.in. z wygody i niższych kosztów utrzymania w porównaniu z samochodem osobowym. Ich posiadacze przed wyjazdem na drogi powinni jednak pamiętać nie tylko o obowiązkowej polisie OC, ale i ubezpieczeniach dobrowolnych, które w razie stłuczki bądź poważniejszego wypadku będą chronić motocyklistę i sam pojazd. Jak wskazuje Karol Domżała z Compensy, ceny takich polis na przestrzeni ostatnich lat mocno spadły.
fot. pixabay
Producenci samochodów będą w najbliższym czasie decydowali o tym, gdzie będą lokowane produkcje nowych generacji zeroemisyjnych pojazdów. Część marek motoryzacyjnych przestawi się na nie jeszcze przed 2035 rokiem, czyli graniczną datą wyznaczoną przez UE. Jeśli produkcja nowych pojazdów elektrycznych i wodorowych będzie lokowana w Polsce, to oznacza wyzwania dla krajowych dostawców części i podzespołów, z których połowa dziś produkuje na potrzeby napędów spalinowych. Kolejnym dużym wyzwaniem może się okazać dostępność zielonej energii i jej koszt, ponieważ branża motoryzacyjna przestawia się nie tylko na zeroemisyjne pojazdy, ale i zeroemisyjny proces ich produkcji.
fot. pexels
Producenci opon podejmują coraz więcej inicjatyw mających na celu ograniczenie śladu węglowego produktów. Jednym z najbardziej obiecujących kierunków jest rozwój niskoemisyjnych metod wytwarzania między innymi sadzy technicznej. Taką technologią dysponuje polska spółka, która odzyskuje ją w procesie pirolizy ze zużytych już opon. W najbliższym czasie Contec ma w planach uruchomienie nowych linii produkcyjnych i kolejnych zakładów. Równolegle nie ustają poszukiwania innowacyjnych rozwiązań pozwalających wydłużyć żywotność opon, a także materiałów mogących w produkcji zastąpić substancje ropopochodne.
fot. pixabay
Utrzymujący się duży popyt przy ograniczonej podaży aut używanych napędzał wzrost ich cen przez ostatnie miesiące. Na coraz wyższe ceny ofertowe wpływało też sztuczne pompowanie cen praktykowane przez część sprzedawców. W ostatnich tygodniach widać już jednak pewną stabilizację, a w ocenie ekspertów Bidcar.pl kolejne dwa kwartały mogą przynieść nawet delikatne spadki wraz z rosnącą liczbą ofert sprzedaży. Na duże obniżki cen nie ma jednak co liczyć. Wysoka inflacja, która drenuje portfele Polaków, ma bowiem odzwierciedlenie także na rynku używanych pojazdów. Już widać spadek zainteresowania najdroższymi autami.
fot. pixabay
Właścicieli tzw. oldtimerów, czyli klasycznych i zabytkowych samochodów, które są użytkowane okazjonalnie, nie obowiązuje ciągłość polisy OC. Mogą wykupić krótkoterminowe, np. 30-dniowe ubezpieczenie, na wakacyjny wyjazd czy zlot fanów motoryzacji. Wadą takiej polisy jest jednak konieczność pilnowania terminów, bo krótkoterminowe OC dla samochodów zabytkowych nie przedłuża się automatycznie i ochrona kończy się z ostatnim dniem ważności umowy. Posiadacz zabytkowego samochodu, który się zagapi i wyjedzie na drogę bez ważnej polisy, naraża się nie tylko na mandat, ale i konieczność pokrycia ewentualnych szkód z własnej kieszeni, jeśli spowoduje kolizję lub wypadek. Dlatego właśnie wielu z nich wybiera dłuższe polisy, zawierane na rok, jak w przypadku nowszych pojazdów.
© 2021 MotoPoznań
Realizacja 
.jpg)
