Pierwsze plany zakładały, że wraz z wyłączeniem ul. 28 Czerwca 1956 r. na przebudowywanym odcinku, zamknięte zostaną skrzyżowania z ulicami: Przemysłową, Sikorskiego oraz św. Jerzego, Mówiono o tym, że będzie można na nich jedynie zawrócić. Dodatkowo nieprzejezdna miała być jezdnia węzła rozjazdowego u zbiegu ul. 28 Czerwca 1956 r. z ulicami Wierzbięcice oraz Górna Wilda.
Przeciw projektowi zaprotestowali radni osiedla Górna Wilda. W oświadczeniu wyrazili swoje niezadowolenie z planowanych robót.
„Pragniemy wyrazić nasze olbrzymie niezadowolenie taką decyzją Zarządu Transportu Miejskiego. Planowana organizacja w żaden sposób nie zaspokaja potrzeb transportowych mieszkańców Wildy oraz pacjentów szpitala ortopedycznego”.
Postulowali m.in. o utworzenie linii autobusowej za tramwaj na trasie: szpital im. W. Degi (przystanek Kosińskiego) – Krzyżowa – DW – Hetmańska (tymczasowy przystanek przy ul. 28 Czerwca) – Fabryczna – szpital im. W. Degi.
W piątek, 10. grudnia zapadła decyzja o uruchomieniu komunikacji zastępczej. W tej sprawie wypowiedział się rzecznik ZTM, Bartosz Trzebiatowski
– „Bardzo szczegółowo przeanalizowano uwarunkowania przestrzenne i organizacyjne pod kątem możliwości uruchomienia autobusowej linii “za tramwaj”. Parametry wildeckich ulic oraz geometria skrzyżowań poważnie ograniczają możliwość wytyczenia w tym rejonie trasy autobusu, jednak chcąc zminimalizować niedogodności dla pasażerów, udało się znaleźć możliwe do wdrożenia rozwiązanie” – wskazał
Prace spowodują konieczność zamknięcia trasy tramwajowej na ul. 28 Czerwca 1956r. od (od rynku Wildeckiego do ul. Hetmańskiej). Wymusi to zmiany na linii tramwajowych numer 2, 9 i 10. „Dwójka” zostanie zawieszona. Na Ogrodach i Jeżycach zastąpi ją linia nr 3, a na Dębcu linie nr 11 i 39. „Dziewiątka” będzie kursować wyłącznie ulicami Wierzbięcice i Górna Wilda, a „dziesiątka” z Dębca PKM pojedzie zmienioną trasą.
Natomiast dla samochodów został wyznaczony objazd wschodnią częścią Wildy wytyczony ulicami Czajczą, Dolna Wilda i Chłapowskiego dla jadących w stronę Dębca, a w przeciwną stronę przez ulice: Krzyżową, na której będzie obowiązywał jeden kierunek ruchu, i Dolna Wilda. Alternatywą są objazdy w zachodniej części, które biegną ulicami Przemysłową, Bergera, Roboczą i Fabryczną, a także Prądzyńskiego i Czarnieckiego.
Dwukierunkowa ulica Czajcza od ul. Powstańczej w kierunku Wierzbięcic będzie ulicą bez przejazdu, podobnie jak jednokierunkowy, nie objęty remontem odcinek ul. Wierzbięcice w kierunku ul. Górna Wilda. Od 13 grudnia z ul. św. Jerzego, która od ul. Wierzbięcice do 28 Czerwca 1956 r. również stanie się ulicą bez przejazdu, będzie można skręcić w ul. Wierzbięcice, by dalej kontynuować jazdę ul. Czajczą. Ponadto wprowadzony zostanie zakaz zatrzymywania się i postoju na ul. św. Jerzego, na odcinku od ul. 28 Czerwca 1956 r. do ul. Wierzbięcice, oraz na ul. Sikorskiego, na odcinku od 28 Czerwca 1956 r. do Prądzyńskiego, który to odcinek stanie się ulicą bez przejazdu.
Wprowadzone ograniczenia pozwolą przeprowadzić planowane prace instalacyjne oraz torowe w możliwie najkrótszym czasie. Wykonawca robót wskazuje, że pozostawienie ruchu samochodowego wydłużyłoby czas prac i związanych z nimi utrudnień nawet dwukrotnie.
