fot. pixabay
Jak wygląda sytuacja taksówkarzy w Poznaniu? Dlaczego lepiej wybrać korporację, a nie przewozy z aplikacją mobilną? Rozmawialiśmy o tym w programie „Hej Poznań” ze Zbigniewem Wroną – prezesem Poznańskiego Stowarzyszenia Taksówkarzy.
fot. archiwum redakcji
Jeszcze w tym tygodniu wzrosną stawki opłat za przejazd autostradą A2 na wielkopolskim odcinku. Tym samym „najdroższa autostrada w Europie” będzie jeszcze droższa. Co ciekawe, motocykliści zapłacą…. mniej, a Autostrada Wielkopolska sytuację nie nazywa „podwyżką” a „waloryzacją cen”.
fot. pixabay
– Wielu klientów jeszcze rok czy półtora roku temu składało zamówienie na nowy samochód i nie mogło go dostać, choć chcieli go jak najszybciej. W tej chwili zaczynamy obserwować, że niektórzy klienci rezygnują jednak z zakupu samochodu – mówi Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Jak wskazuje, mimo styczniowego odbicia w danych statystycznych liczba rejestracji nowych pojazdów w Polsce wciąż jest niższa niż w rekordowym 2019 roku. Przyczynia się do tego nie tylko ostrożność konsumentów, lecz także wciąż utrzymujące się pocovidowe problemy z dostępnością aut. W ubiegłym roku polskie fabryki zanotowały za to ożywienie w produkcji.
Po polskich drogach jeździ ponad 32 tys. samochodów w pełni elektrycznych. To wciąż niewiele, ale ich liczba szybko się zwiększa – dynamika sprzedaży przekracza 50 proc. r/r. – W przypadku takich pojazdów ubezpieczyciele mówią na razie tylko o pojedynczych szkodach – mówi wiceprezes Polskiej Izby Ubezpieczeń Andrzej Maciążek. Jak wskazuje, brak skali i statystyk dotyczących szkodowości takich pojazdów powoduje, że dziś nie ma większej różnicy pomiędzy ubezpieczeniem elektryka i samochodu spalinowego. Z czasem może się to jednak zmieniać, a na cenę polisy będą wpływały różne czynniki, nie tylko czysto techniczne.
fot. pixabay
Według ekspertów rynek automatycznych systemów parkingowych w ciągu dekady zwiększy swoje przychody trzykrotnie. Automatyzacja obsługi parkingu i płatności za korzystanie z niego pozwala lepiej wykorzystać przestrzeń parkingową, szczególnie w biurach, centrach handlowych i hotelach. W Polsce, te rozwiązania są coraz bardziej popularne wśród zarządców parkingów biurowych, które stały się częściowo lub całkowicie puste w czasie pandemii. Polscy samorządowcy również przekonują się do systemów zarządzania parkingami, co pozwala na lepsze wykorzystanie przestrzeni i uniknięcie stresu związanego z poszukiwaniem miejsca parkingowego.
fot. Volkswagen Poznań
Volkswagen Poznań rozpoczął swoją działalność w Poznaniu 20 lat temu i właśnie wyprodukował 4-milionowy samochód. Jubileuszowym pojazdem jest Volkswagen Caddy piątej generacji.
Pod koniec 2022 roku przedsiębiorcy byli ostrożni w zaciąganiu zobowiązań w celu finansowania samochodów. W tym roku eksperci spodziewają się zwiększonego zainteresowania wymianą floty i jej finansowaniem.
fot. pexels
Producenci opon podejmują coraz więcej inicjatyw mających na celu ograniczenie śladu węglowego produktów. Jednym z najbardziej obiecujących kierunków jest rozwój niskoemisyjnych metod wytwarzania między innymi sadzy technicznej. Taką technologią dysponuje polska spółka, która odzyskuje ją w procesie pirolizy ze zużytych już opon. W najbliższym czasie Contec ma w planach uruchomienie nowych linii produkcyjnych i kolejnych zakładów. Równolegle nie ustają poszukiwania innowacyjnych rozwiązań pozwalających wydłużyć żywotność opon, a także materiałów mogących w produkcji zastąpić substancje ropopochodne.
fot. pexels
Na rynku wtórnym przeważają transakcje zakupowe o stosunkowo niskiej wartości. 42 proc. mieści się w przedziale 10–29 tys. zł, a kolejne 24 proc. – mniej niż 10 tys. zł – wynika z raportu platformy Bidcar.pl. Wśród sprzedających te proporcje są odwrotne – 44 proc. otrzymało za swoje auto mniej niż 10 tys. zł. To oznacza, że sprzedajemy samochody głównie stare lub w kiepskim stanie technicznym. Takich ogłoszeń może być coraz więcej. Dlatego eksperci zalecają ostrożne zakupy, szczególnie z prywatnych ogłoszeń.
Obniżenie wraz z nowym rokiem hurtowych cen paliw przez Orlen doraźnie zrekompensowało kierowcom skok stawki VAT z 8 do 23 procent. Niższy VAT na paliwa był częścią rządowej "tarczy antyinflacyjnej" wprowadzoną w reakcji na zawirowania na rynku paliw po ataku Rosji na Ukrainę, jednak ten element "tarczy" wygasł wraz z końcem zeszłego roku.
© 2021 MotoPoznań
Realizacja 
.png)
